開車較早的司機一般喜歡（或者說習慣）液壓助力，特點是機械感好，指向和回饋一般來說比較準確，缺點是高速的時候會變得很輕、反應過于敏銳，開不好的人會比較難以操作，容易跑方向等。電動助力的好處是低速時輕盈，高速時手感穩重——這種手感對新手和女性駕駛員朋友比較友好，但是電動助力很考驗調教，調教不好的轉向會給人一種剝離感，就像用游戲方向盤玩電腦游戲一樣，這是它被吐槽最多的一點?？傊?，各有各的好處，作為買菜車更推薦電動助力，如果追求點操控感就液壓助力。最后還需要說一點，電動助力相比于液壓助力會讓人感覺高速更“穩”，但是這個“穩”并不代表車真的更穩，只是手感更沉重給駕駛者營造出來的一種虛假的穩定感；反之，如果高速爆胎，還是液壓助力更容易把持住方向——因為高速工況下它提供的助力更大。凡事都有兩面性。

液壓助力轉向質感一般要好于電動助力，但油耗更高，電子助力很容易實現高速轉向變重之類的功能，質量方面電子助力不愛壞但一壞基本沒法修，液壓助力可以修但比較容易出異響或者轉向助力不均勻的問題?？傊荒軉我粊砜凑l好誰不好，要具體車型具體分析。

機械液壓助力難以做出低速下挪車掉頭方向很輕，高速下方向變重變穩這種效果；而是反過來的，低速下掄方向很重，高速下變輕，開高速需要手把方向盤把得比較牢，容易開得累。至于手感好不好，我個人覺得是習慣問題。開慣了老車的可能覺得機械液壓助力的掄起來更舒服。